多层涂装中轿车涂装工艺过程

1、涂装的工艺过程包括工件前处理、涂装及涂膜后处理。工件材料等不同，前处理的方法也不同，可参加之前文章涂装前处理。

多层涂装就是整个涂层包括底漆、中涂、面漆及罩光层等，根据情况可不涂装其中的一些层次。比如底漆之后常常直接涂面漆，省去中涂层。

汽车涂装底漆常用电泳漆，然后用原子灰或腻子填补并打磨，再进行中涂与面涂。一些大零件无法涂电泳底漆，适宜的办法是将组装成大零件前的小零件进行电泳，然后组装。原子灰的固化速度快，刮后几十分钟甚至几分钟就干硬，能打磨，对钢板附着力好，力学强度好，不容易开裂和脱落，是低温固化涂装体系比较理想的腻子。仅与干透的阴极电泳漆和环氧树脂底漆的配套良好，如果底漆质量差或未干透，原子灰容易将底漆咬起，从钢板上剥离下来，为减少腻子层在固化过程中的体积收缩，原子灰虽能厚涂，但应分几次吐刮为好，原子灰价格贵，应少打磨。

2、轿车涂装

以普中档新轿车流水线涂装生产工艺为例。其程序为：磷化→热水洗→涂电泳底漆→水洗→烘干→冷却→喷中涂漆→烘干→冷却→找麻眼→干燥→全面水磨→洗净擦干→烘干水分→冷却→全面擦将→喷第一到面漆→烘干→冷却→细找麻眼→干燥→细水磨→擦净烘干→冷却→第二次细找麻眼箭头→干燥→第二次细水磨→细净烘干→冷却→反复细擦净→喷第二道面漆→烘干→冷却→检验检验→转总装。

目前对于轿车面漆涂装，生产中更多是底色漆+罩光清漆。金属底色漆常常分两遍涂装，罩光后还常常打蜡。

现在许多的汽车涂装都采用这种电泳涂底漆的工艺，并且在电泳涂底漆刮腻子打磨，擦净，并静电除尘。静电除尘采用洁净压缩空气通过高压喷嘴利用电晕放电，在强电场中空气分子被电离为正离子和电子，电子奔向正极过程中遇到尘粒，使尘粒带负电吸附到正极被收集。

一些如塑料等工件表面容易带电荷，从而容易积尘，通过离子风吹到表面中和静电，减少工件表面吸附灰尘。根据产量采用手工静电除尘或自动静电除尘。静电喷涂前，钢铁件等也有自动静电产生的离子风吹拂工件表面的工艺。一些如汽车涂装，还有喷涂前，用自动鸵鸟毛擦净工艺，此法也用于水性漆的喷涂。

若采用自动线工艺，必须是光滑平整的模压成型车壳，不需刮腻子，发之不宜用自动线生产。